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标题: 祝论坛改版，与大家分享我的川藏线骑行日记（更新完毕） [打印本页]

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 09:44
标题: 祝论坛改版，与大家分享我的川藏线骑行日记（更新完毕）


           2012.5.6  成都-雅安

      再见总是让人感触，无论是对一个人还是一座城市。
      两年前，当我告别这座城市的时候，我对是否以同一个目的再来这座城市，心里还是一个未知数。这座曾经让我怅然若失的城市就是——雅安。
      从成都出来，笔直平坦的大道就一直向前延伸，川西平原正从睡梦中醒来，早晨的空气湿漉漉的，清新宜人，一切还是那么熟悉，仿佛昨天还来过。
      一路轻车熟路，心情也格外爽快。路边，一个个小摊摆满了黄澄澄的枇巴，这样上好的果实其它的地方难得遇到。上次路过也见到这样的景象，那是5月下旬的时候，而这次还5月初，鲜果就在路边等候着那来来往往的过客了。
      还记得上次路上爆胎的情形。站在烈日下等后面的骑友到来，竟忘了寻一处树荫。再上车时，轮胎却瘪气了，在骑友的帮助下，手忙脚乱的换好胎，又匆匆上路，到了雅安，已是经精疲力尽。
      尽管依然担心意外的发生，这次却一路顺风。下午因为路况与温度的变化，骑得没有上午惬意，但还是在5点前按计划抵达了雅安。
      很奇怪自己居然没有再见雅安的兴奋，这样的感觉让我好像是这座城市的主人，也许，那曾经的离去本来就是为了今天的回归。脚步支配着我，沿着似曾相识的小巷，又找到那座曾经下榻的旅馆，就像是在等我，还是那个房间，还是那个床位，今晚，我又与你别后重逢。
      人生，这样的重逢不是很多。雅安，他日有缘，我还来这里与你相会。

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成雅路上

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川西平原的晨曦

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换胎

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雅安雨都饭店

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 09:46


           2012.5.7  雅安-新沟

      如果说骑川藏线，从成都到雅安是热身的话，那么从雅安到新沟，就算是正式启程了。
      88公里的路程，平日里在内地骑行，只算小菜一碟，但今天却领略到了它的严峻。出了雅安，就开始了一路向上的爬行。路不算好，坡起伏大，才刚刚起步，总不能就让它给吓到吧。一路鼓足劲往前冲，速度很快，后来才知道，这样的状态不好。
      飞仙关在川藏线上也算还有知名度，现在那座废弃的老桥不经意间已经成了标志性的建筑，川藏线的骑行者来到这里，多少都要拍下它那沧桑的容颜。没想到在这里还遇到了川藏线上那道特殊的风景线——解放军的汽车运输队。他们才完成了任务归来，延绵数公里的车队已经到了家门口。
      上午，青山绿水一路伴行。沿着青衣江边行进，两边的大山林深树茂，飞瀑悬泄而下，森林氧吧的新鲜空气，清凉的气息沁人心脾，让人忘记了骑行的疲劳。中午时分，抵达了天全县城。顺道在路边的一个餐馆吃了一碗刀削面，味道不错，口感也好，只是接下来不知还有没有这样的口福。下午，老天爷露出了它的另一面。太阳变得毒辣起来，虽然还是行进在山中，但还是晒得人头晕眼花。喝水、服人丹、抹清凉油，无济于事，体力消耗殆尽，居然下坡还得蹬踏。是车有问题还是人有问题，翻来覆去找不到答案。
      捱到目的地，我对人、车进行了自检。人还行，怀疑车，同行的“内行”一阵捣鼓，说我的车需要修理，否则骑不到拉萨。
      晚饭没有了食欲，脑子里始终在想车的问题，何去何从，难道两年前那悲情的一幕又要再次降临，如果那样，苍天无眼！
      晚上，在客栈的墙上，我写下了路上的第一次涂鸦：车坏了，爬也要爬到拉萨去。

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青衣江畔的川藏公路

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路边的石碑

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废弃的川藏公路飞仙关索桥

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进藏归来的解放军汽车队伍

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天全县的刀削面

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新沟睡的床

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:15


2012.5.8    新沟-泸定

      当我亲自向那些曾经在歌声和电影里耳熟能详的地方进发时，那种期待愈发的强烈了。今天，我将途经二郎山到达泸定，路程不算远，57公里应该算是轻松的旅途。
      带着这样的心情，不知不觉间，人就行进在了充满诗情画意的二郎山画廊。沿途的群山渐渐的变得更加高耸，更加窄逼。视线顺着郁郁葱葱的山林向上望去，天空变得不再开阔。云雾缭绕间，山涧流水潺潺，汇入奔腾的青衣江。
      二郎山盘山路蜿蜒向上，路面很好，或三或两，一队队的骑行者冒着蒙蒙细雨，奋力的向隧道口前进。我的脸感觉到了丝丝的凉意，雨水顺着头盔、脸颊流下来，没有想穿雨披的打算，在这样的雨景中骑行，也算是一种特别的享受吧。
      一处岔路让我驻足了几分钟。一个人在雨中呆呆的望着渐渐隐没在山中的废弃公路，耳边响起了那首已经不再被传唱的《二郎山之歌》，当年那些筑路的人们，那些驾车驶过此路的人们，你们如今安在？是否知道今天的二郎山已是旧貌新颜。
      二郎山隧道前聚集了大批的骑行者，他们都要在这里留影拍照，日后，当回忆起曾经骑过的地方，那当时骑行的艰辛都变成了丝丝的甜蜜。
      在7公里长的二郎山隧道穿行出来，眼睛豁然一亮，眼前，已是高原风貌。川藏线上的第一个33公里长下坡，一阵风驰电掣，就到了泸定。
      选定了入住的旅馆，将几天来的衣服换洗了，吃过饭，就去逛泸定，此时，正是午后。泸定，比我想象中好，新建筑不多，但还是让人眼睛一亮。当然，必须去的，还是那大渡河，那大渡河上的铁索桥。儿时电影《万水千山》依然记忆犹新，红军冒着枪林弹雨，匍匐在铁索桥上爬向对岸，桥下是奔腾咆哮浑浊的大渡河。当我站在铁索桥上，向下看那并不汹涌澎湃，也不十分浑浊的河水，心里想，历史经过虚构就不再是历史了。
      或许，这就是今天骑行中不该获得的意外收获吧。

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二郎山盘山公路

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二郎山的老川藏路

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二郎山隧道

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《歌唱二郎山》石碑

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大渡河边的泸定县城

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大渡河上的铁索桥

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:15


2012.5.9    泸定-折多塘

      今天是骑行的第四天，出发时的兴奋，早已被一路的疲惫所取代，前途越来越严酷，山连山，路迢迢，靠着信念的支撑，继续向拉萨挺进。
      值得欣慰的是，经过昨天的跋涉，车况并没有出现特别的异常。有时候，别人的判断往往是不负责任的信口开河，如果你轻易的相信，轻则庸人自扰，重则付出代价。还好，理智让我选择了慎重，避免了对车的不必要折腾。
      出泸定不久，拐过一座桥，大渡河水就变得风平浪静，原来这里是电站大坝。清晨，群山刚刚苏醒过来，天空布满了大朵大朵的乌云，阳光像一把把利剑，努力穿透云层，把霞光撒向地面。这样的美景内地难得看到，这里，也许每天都在上演着这样的风云变幻。
      景色是壮丽的，然而骑行是艰难的。318国道从这里开始，正在进行大规模的改造，路道已然不在，车轮下是田野般的泥泞，人骑着车，只能慢慢的循着大致的方向前进。不时的上下坡，路过的汽车，更是让人小心翼翼，稍不留意，就可能连人带车摔在泥浆里。
      应该说，来时，对路况的好坏还是有一定的思想准备，只是没想到坏的程度已经超出了预期，看来，任何时候，把情况想象得严重一点，应对起来也好胸有成竹。这样的烂路一直持续到接近康定才算结束。这时的人、车已是满身泥浆，好在路边有几个洗车点，看到我们这些风尘仆仆的骑行者，还算慷慨的让我们免费冲洗，尽管谁也没有给钱的意思。
      按路书的行程，本来今天就到康定，而且应该在这里休整一天，但是，同行却坚持要赶到折多塘。独不拗众，康定，这个我向往已久的高原名城，情歌的故乡，就在无奈与恋恋不舍中匆匆擦肩而过，甚至，来不及吃下一碗面。
      告别了泥泞的烂路，又迎来了艰难的上坡。康定到折多塘，尽管只有区区的15公里，而且是上好是沥青路，竟然骑了一下午，到达时，一看时间，已快7点钟了。找好归宿，草草吃罢晚饭，天已经黑下来，听说这里有温泉，顾不得休息，拖着疲惫的身子，和一个同行一道，打着手电，就向半山腰的温泉找去。
      黑夜中，在海拔3000多米的地方，躺在温泉里，望着天空中几颗稀疏闪烁的星星，想着远方的亲人，心里涌上一股无可名状的苦涩。

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晨光撕破乌云

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苏醒的群山

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波澜不兴的大渡河

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我在路旁留个影

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康定新城

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康定老城街道上的茶马古道雕塑

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:17


2012.5.10    折多塘-新都桥

      今天断定又是艰难而遗憾的一天。
      艰难，是因为今天要爬折多山。它是川藏线上要征服的真正意义上的第一座海拔4000米以上的高山，地处大雪山中段，传统意义上，一般把这里视为藏汉的分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。“折多”在藏语中是弯曲的意思，不过，我觉得把它看成公路边那“Z”字形的指示牌更合适。
      山虽然难爬，不过路已是上好的沥青路，多少让人看上去不那么望而生畏。大多川藏线骑行者都这么认为，只要能够战胜折多山36公里的上坡和高反，那么，以后的路程一般也可以过关。但是事实并不是这样，看看那些从折多山骑过来的众多搭车者，你就得承认，川藏线的每一公里，都充满了艰辛和挑战，只有那些不畏艰难险阻的人，才有希望骑车到达终点。
      天色很好，碧蓝的天空挂着丝丝薄云，太阳光说不上温柔，这样的天气已算是上天的慷慨。S形的山路上，除了路过的不多汽车，都是三三两两的骑行者。我保持着低速前进，希望休息的时间尽量少点，看着不断超越我的人，我的体力却越来越不济。太阳晒得人头晕眼花，呼吸也变得越来越急促，而且咳嗽起来，我有点担心，是不是高反发生了。赶紧拿出药物：红景天、咳立停、藿香正气水、人丹等，一股脑的灌进嘴里，喝了几口水，又在额头上擦上清凉油，能够预防的都做了，接下来有什么反应，只好听天由命了。
      垭口已经遥遥在望，路途却是好像没有尽头，“折‘过了一弯，前面又是一坡等着。骑车的速度已经慢得等同于推车的速度，那就干脆推吧。还好，担心的高反没有严重的迹象。时间已是12点过，拿出在路上买的大饼，就着水啃了几口，难以下咽也要咽，哄哄肚子也行，算是吃了“午饭”。随后一路推推骑骑，终于在1点左右到达了垭口。站在山顶，远望是“蜀山之王”贡嘎山，随着眼光的移动，对面山顶上，“康定情歌”几个大字映入眼帘。眼睛有点润，折多山，我上来了！
      42公里的下山，一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居，满山坡的牛羊，大片的草地，藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处，这时，骑行的痛苦已经化作对美景的陶醉，可是这里——新都桥，那号称摄影家的天堂的地方，因为那些不愿再说的原因，我注定又要匆匆的一瞥而过。
      无法预知，日后的行程，还有多少艰难和遗憾！

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蜿蜒上升的折多山公路

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折多山一“折”

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折多山垭口

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垭口前面留个影

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折多山远眺

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跑马溜溜的山上

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远眺新都桥

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新都桥附近的藏式民居

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:20


2012.5.11    新都桥——雅江

      骑行川藏线，把困难估计得充分一点，战胜它也就多了几分自信，几天来的体验，让我对路途的畏惧变成了麻木。
      在路边的餐馆早餐，同桌的几个骑友，都对今天的行程显得忧心忡忡。打听了当地和路过的很多人，无论是走路的还是驾车的，谈起前面的路都是摇头。路烂，烂到什么程度，只有经过了才知道。我不愿给自己添堵，反正都得面对，都得过去。倒是早餐对我口味，米饭煮在菜汤里，有盐有味，一连三碗，填饱肚子，骑车也有力气些。
      先前打算，在新都桥休整一天，洗洗衣服，看看这里的美丽风景，午后在一个山坡上晒晒太阳，这样的安排终究只是一个美好的奢望，赶路，似乎成了每天醒来后的唯一目的，就连吃饭、睡觉，也得服从需要，到底它是首要任务，其它的，都放下吧。
      经过昨天折多山的爬行，今天对对翻越高尔寺山多少有了点底气。天气依然很好，只是太阳更毒了。出新都桥不久，就开始了转山。路在半山腰盘旋，路边没有护栏，无论是骑车还是驾车，人车摔下去，肯定是粉身碎骨。路面不宽，凹凸不平，坑坑洼洼，被压烂的路满是碎石和泥土，汽车一过，扬起的漫天尘土，憋得人透不过气来。
      先前被打听的人没说假话，一路骑来，算是领略了烂路的滋味。如果说爬沥青路面的折多山已是不易的话，那么，爬这样烂路的高尔寺山就更增加了几分难度。一路上，看到那些骑骑、推推、歇歇的骑友，出了感同身受外，更多了几分敬佩，特别是那些女孩，平日在家，也许是娇生惯养吧，现在，决然的面对艰难险阻，勇往直前，那种支配她们的精神力量只有亲自骑过的人才能体会，就像那些路上匍匐朝拜向拉萨的藏胞一样。今天，这段路正在改造，隧道不久就会贯通，两年后，那些骑川藏线的人，是否还愿意像我们今天这样爬山，体验这天路的艰险。
      下山依然是碎石烂路，车轮碾在碎石上，飞起的石子发出噼啪声响。终于在这样的状况下遭遇了爆胎，还好，人只是膝盖擦破了点皮，在骑友的帮助下，赶紧换了内胎，向雅江赶去。原计划是到相克宗村，终因体力和时间的关系，留宿了雅江。在客栈把车简单的冲洗了下，又草草的把衣服搓洗，吹干，才去街边吃饭。
      此时的雅江，已是夜色沉沉，灯光下，我才猛然发现，这个藏区小城，也有它灯红酒绿的温柔一面。

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高尔寺山的盘山路

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爬行在尘土飞扬的高尔寺山路上

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过了一弯又一弯

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终于爬到垭口了

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垭口路边飞扬的经幡

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夜幕下的雅江步行街

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:22


2012.5.12    雅江——理塘

      今天还是烂路，还是爬山，翻来覆去重复的叙述已经没有了新鲜感。
      剪子弯山和卡子拉山海拔都在4500米以上，既然来了，就必须面对，只要人不倒，车不坏，走一步总会少一步，说的是事实，但还是觉得有点精神胜利法的味道。
      天刚蒙蒙亮就上路，里程说多不多，说少不少。能否在天黑前赶到理塘，老实说，心里没底。这些天来的骑行告诉我，每天如果里程超过100公里，体能消耗几乎殆尽，但路途的现状让你没有选择，必须到达目的地，否则你将露宿荒野。
      路沿着大山转来转去，一路向上。说是路，还是国道，其实说成便道更准确一些。一边是万丈高韧，一边是深谷湍流，汽车一辆接着一辆慢慢的驶过，稍有闪失，后果可想而知。骑行在这样的险道，疲劳已经让位给了小心，安全的通过比什么都重要。
      站在剪子弯山垭口，迎着风雪和雨点的扑打，望着那一座座连绵起伏的山川，耳边情不自禁的响起了李娜唱的《青藏高原》，一种苍凉豪迈的激情瞬间替代了几近崩溃的疲劳。是的，只有亲身经历过的人，才能够有资格享受在这世界屋脊上无与伦比的壮美，深深的为大自然的雄浑所折服和感动。
      也许是目前的道路已不需要维护，沿途的道班都已经废弃或已不存在。卡子拉山又过来了，川藏线上，那曾经被骑行者津津乐道的著名的119道班，竟然在我的眼皮子底下滑过，没有发现它的踪影，就算废弃，总该留下点遗迹吧，我是这么想的。
      理塘还在前面，一路的风景无暇顾及，赶路要紧。从路书上知道，理塘县是一个风景秀丽、人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉.格列朗杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布登丹巴等高僧大师的出生地，因此，被人们誉为“中华高城，雪域圣地，草原明珠”。
      抵达理塘时，已是暮色四合了，这里对一个过客来说，只是一个中转站。

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世界屋脊上的天路

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前路漫漫

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汽车扬起的尘土

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艰险就在轮下

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还是留个脚印吧

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青藏高原上的那一座座山川

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:24


2012.5.13    理塘——巴塘

      骑行的难度丝毫没有变好，无论是里程还是强度。事实上，心里的预期总是低估了每天的行程，尽管一直都在强调，把困难想象得大一点，但到时还是力不从心。
      今天依然如此，里程长，隧道多，路烂，爬山。想到这些，心里就有一种压迫感。好在，这种压迫感并没有在心底持续，只要上路，就会从压迫变为动力，别无选择，只有这样，否则你无法抵达下一个目的地。
      无论路途多么艰难，美丽的风景总是挡不住的诱惑。理塘出来，毛垭大草原就展现在我的面前。草原阳坡和山原面是华丽的亚高山草甸和高寒草甸，初升的太阳照耀在起伏隆起的草甸上，一览无遗。据说，这里的草地美感在青藏高寒草原中是数一数二的，每年的6-9月间，这里花繁草茂，是草原上最美丽的时节，可惜，我们这个时候看到的草甸，还是一片枯黄，那美丽的花海，就留给后来者欣赏吧。
      海子山海拔4600多米，但今天爬山的感觉好像没有前几天吃力，速度也快一些。原以为是这些天来骑行练出了脚力，其实不然，今天的道路，本来就在海拔4000米以上，上升高度不过500米左右，而且不是那种盘山路，真正的爬坡也不过10多公里，所以感觉上轻松了一点。
      还有一种期待，那就是心驰神往已久的姊妹湖。路不知不觉间已久变好，顺着下坡转过几个弯，海子山主峰雅拉雪山映衬下的姊妹湖就如同仙女般的出现在我的面前。雪峰下，一大一小的两个海子，湖水碧蓝，晶莹剔透，如同两颗宝石，镶嵌在山间。雪水融化而成的姊妹湖，静若处子，就好像姊妹俩在家默默看着出征的勇士一般，和这静静的雪山相视了千万年。
      风很大，阴云正在袭来，时间容不得耽搁，赶紧拿出相机，一阵“咔嚓、咔嚓”狂拍，川藏线上，这“俩姊妹”总是让人爱得那么舍不得离去。
      告别了姊妹湖，一路向下，进洞，出洞，弯来拐去，当下坡不再时，巴塘，也就到了。一连找了多家客栈，同行都不满意，最后，还是住进了一家更简陋的客栈。吃过饭，逛过街，回到客栈休息睡觉。明天，又是怎样的一天？

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雪山下的高寒草甸

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158道班已经变成了食宿站

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午饭就是这碗面

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川藏线上著名的姊妹湖，美吧

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别了，姊妹湖

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夜色下的巴塘步行街

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:25


2012.5.14    巴塘——芒康

      不要埋怨痛苦和磨难，有时候它会让一个人变得更加坚强。
      昨晚住进这样简陋的小客栈也许就是一个错误的选择。房间在一个小阁楼上，人车需要从一架仅能容身的小木楼梯上下，人踩在上面，楼梯板吱嘎作响，摇摇欲坠。清早，一个人先行下楼，没想到悲剧发生了。本来就不稳固的楼梯板，终于在人车的重压下，从一边翘起，我连人带车从将近2米高的楼梯上重重摔下。忍着疼痛，从地上爬起来，扶起车，此时，点点血珠从青肿的左腿膝盖上渗出，瘸着腿，在街边小店随便吃了点饮食，就一个人先行上路了。
      感谢苍天，还好，虽然腿很疼痛，但是还能骑车。一路上，想起骑行以来所经历的一些事，心里就像一个打翻了的五味瓶，酸甜苦辣咸，一起涌上心头。我们的6人团队，那些曾经的承诺，一切已经变得那么虚无，我终于醒悟过来，川藏线绝不怜悯弱者，接下来的路，一切必须靠自己的坚持，否则，将无法骑车抵达拉萨。
      金沙江大桥已经远远在望，桥中就是四川和西藏的分界线。终于就要进入西藏了，停下来，忍着腿伤的疼痛，请别人在这里——桥中央的川藏分界牌边拍了一张照。看着我瘸着腿的样子，了解到情况后，一位看上去年龄和我差不多骑友给了我一张膏药。没有更多的话语，只是几声发至内心的“谢谢”，这位同路相逢的骑友，让我的眼圈红了。
      赶到温泉山庄，还不到12点，等来了后到的同行。我建议他们在温泉山庄住一夜，泡个温泉，明天再走。结果不出所料，他们还是一如既往的否定了我的建议，连中午饭也没吃，又匆匆的赶向芒康。后来发生的事，再一次证明了他们选择的错误。
      抢劫，在川藏线上是一个常被骑行者提及的话题，在人烟稀少的路上，看到一两个形迹可疑的藏人，心底不自觉的就要发毛。其实，别人未必就是强盗。在宗巴拉山脚下，同行的一个冲动告发，让两个藏人成了冤枉挨打的对象，也让他和我受到了良心的责备，至今，我的脑子还不时的闪现出那两个藏人愤怒的眼神，大错已经铸就，尽管不是我所为，但作为当事者，我一直感到深深的歉疚。
      因为事件的耽搁，天黑了，还在宗巴拉山脚，风雪袭来，山风发着怪叫，身心几近绝望崩溃。终于，在距离芒康县城不到4公里的地方，来了一辆小巴，讨价还价后，以40元的代价，把我们搭到了芒康。
      也许，今天的遭遇，就是上天对我的惩罚吧。

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摔伤的膝盖

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何去何从，还是拉萨吧

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川藏公路上的金沙江大桥

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传说中的金沙江

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作别四川

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走进西藏

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:29


2012.5.15    芒康——如美

      天下没有不散的宴席，出发时的自信和约定还犹言在耳，我们的6人团队却开始瓦解了。
      在芒康，只有我和L住在一起，另外的4个人分两起搭车去了拉萨。他们给L打了电话，我才知道他们已离我俩而去。有离也有聚，从新沟开始，两个年龄和我们差不多的山西人和我们走在了一起，听说他俩是直接从太原骑过来的，我在心里暗暗佩服他们的坚韧。还有一个北京人，年龄稍小一点，第一次长途。怀着对骑行的渴求，一个人坐火车来到成都，买了一辆自行车和装备，就懵懵懂懂的踏上了川藏线的征途。
      膝盖的伤似乎越来越严重，青肿一时不会消去，外伤也不见好转，疼痛加剧，使不上力，骑车还觉得好一点，走起来瘸得更厉害了。我尽量使自己看上去若无其事的样子，我清楚的知道，在这样的环境下，除了怜悯和关心，任何人也分担不了自己的痛苦，一切还得自己来承受。
      在旅馆吃的早饭，稀饭馒头，应该算是不错的早餐了。清晨，在濛濛细雨中，披上雨披，我们一行5人，又开始了一天的征程。出芒康没多远，就开始了缓慢的上坡。路面越骑越差，细碎的石子路面布满了坑坑洼洼。腿伤加剧了我骑行的难度，没有多久，我就一个人掉在了后面。我知道，不会有人等我，在这样的条件下骑行，让别人等，确实也是强人所难。
      雨看似小了下来，可是风雪依然弥漫，气温越来越低，让人冷得发抖。赶紧加上衣服，绑上护膝，戴上长手套，慢慢的感觉开始好了一点。拉乌山垭口海拔只有4300多米，上坡的路也只有10多公里，可是这段路骑起来还是那样漫长。一路行来，每个高山垭口总是聚集了不少骑行者，他们或拍照留影，或观赏风景。没曾料到，乌拉山垭口却没有一个人影。是这里的骑行者减少，还是风景不佳？不得而知。垭口是荒凉的，除了路边翻飞的经幡，没有多少让人留念的地方，难怪这里没有人驻足。
      接下来的下坡依然是碎石子路，弯多坡陡，沟壑险峻。我小心翼翼的紧握刹把，在不断的颠簸中下降前行。眼里满是荒芜贫瘠的红褐色大山，偶然在路边看到一抹绿色，也是一晃而过。终于迎来了一段好路，漆黑的沥青路面一看就知道才铺好不久。当一条汹涌澎湃的浑浊大河出现在眼前的时候，澜沧江上的竹卡大桥也就不远了。
      虽然骑行艰难，但澜沧江大峡谷让我见识了此生未曾见过的雄浑和荒凉。

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海拔4300多米的拉乌山垭口

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荒凉的群山

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大峡谷中的318国道

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大峡谷中的澜沧江

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奔腾的澜沧江

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澜沧江上的竹卡大桥

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:30


2012.5.16    如美——荣许

      一个人的骑行是孤独的，但是，孤独的骑行并不寂寞。
      腿伤的疼痛让我的速度跟不上同行的骑友，再加上我一路上要不时的停下来拍照，所以掉队是在所难免了。还在开始行程不久，我就隐隐约约听到了队友的“微词”，对此，我曾多次明确的告诉队友，如果我的慢影响了大家的行程，各位大可先行，不必等我。
      事实上，我对队友的“等”在心存感激之余，一直心存压力。这样不但促使我奋力赶路外，也减少了我路上停下来拍照的时间，而这是我极不愿意的。一路上，我很在乎沿途的风景，哪怕腿伤的疼痛让我上上下下十分不便，还是舍不得放弃一处可以入镜的风景。来之前，为是带卡片机还是单反纠结了好一阵子，最终还是选择了单反，尽管它取出放进确实麻烦。
      今天要翻越海拔3900多米的觉巴山。沿着澜沧江缓缓上行，出发不久，我就一个人掉在了后面。穿行在横断山脉大峡谷中，318国道在山间不断盘旋，时间在不断的过去，码表上的里程记录在不断增加，坐标却在原地打转，只是海拔的升高才告诉你已经离开了出发点，尽管原来的坐标还在眼里。
      路虽然很好，但危险无时不在。因为地处横断山脉，山势陡峭，路都是在半山腰抠出来的，一边是怪石嶙峋的危崖，一边是万丈深渊。特别是山上的落石，尤其叫人防不胜防，历险是随时可以遭遇的。在一处路段，我曾亲眼看到一坨直径大约2米的巨石从山上飞滚而下，最后落在了公里中间，好在我是远远的看见，有险无惊。落石挡道，自行车和小汽车还可以小心翼翼的勉强通过，大汽车就只有等武警排除拦路石才能前行了。
      一个人到达荣许时，已经是暮色将临了。住进了一个藏民开的客栈，又见到了我的队友，心情才松弛下来。客栈条件极差，将近50人挤在一间木头搭的大房子里，倒是十分的热闹。晚饭是在一个长条形的桌子上进行的，米饭和菜盛在一个大盘里，半生不熟的饭菜很难吃，但是几十个人还是吃得十分开心，老实说，在这种地方，有吃的就不错了，还能讲究什么。
      晚上，躺在“床”上，回味起白天一个人在路上的骑行际遇，久久不能入睡。

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半山腰抠出来的318国道

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横断山脉的峡谷

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觉巴山路边的“教授客栈”其实是废弃的道班

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觉巴山的盘山路

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画满涂鸦的垭口路牌

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在藏民客栈共进晚餐

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:30


2012.5.17    荣许——左贡

      一路行来，多次到了几乎绝望的边缘，但最终还是咬牙挺了过来，靠的就是坚持。
      荣许兵站的房子还在，但我没有看到军人，倒是越来越多的藏人和骑行者增添了这里的人气。天刚蒙蒙亮，赶路的人就打破了这里的宁静。因为腿伤，我一个人就很早的出发了。
      今天要翻越东达山，它是川藏线上第一座海拔5000以上的高山，能否战胜它，老实说，我心里没有底气，但是，不进则退，人到了这里，已经没有了回头路。有不少藏人的小巴车专门搭载骑行者，收费昂贵。沿途有不少骑行者因为路烂、伤痛或者体能的不济，情愿或不情愿的选择了搭车。在网上看到有很多人鄙视这样的搭车人，我觉得他们的鄙视并不能证明自己的强大，毕竟，能够全程骑完川藏线的还是少数。朝拜的、徒步的、骑车的、自驾的，他们都是这条路上值得尊重的人。
      路还是很不好，坑坑洼洼的路面，碎石夹在沙土中，骑起来颠颠簸簸，就像跳着碎步舞在前进。这样的路面，对车也是极大的考验，随时可能出现故障，特别是爆胎。缓缓的上坡路不但考验着车，同样也考验着人。在这接近海拔5000米的高寒山区，你能明显的感到不适。胸口越来越闷，呼吸越来越急促，缺氧越来越明显，逆风呼啸着，一阵紧似一阵的迎面扑来，垭口可还是觉得那么遥远。
      骑行的速度越来越慢，码表上显示时速只有4公里左右，这样的速度，与走没有多少差别。停下来歇气是不明智的，手脚已经冻得麻木，推车前进，走一步总会少一步，信念支撑着我继续向东达山垭口前进。风雪越来越大，人冷得瑟瑟发抖，推一程骑一程，时间已是午后，垭口上那翻飞的经幡终于遥遥在望。
      人与动物的区别之一，是他总能够看到希望。垭口就在前方不远了，人好像就陡然有了精神，不知一时间哪来的力气，跨上车就是一种疾驰，一口气就奔到了垭口。迎接我的是坏天气，这里还是阴云密布，风卷着雪花漫天飞舞，四周是覆盖着皑皑白雪的雪峰，尽管环境恶劣，还是聚集了不少是旅行者。顾不得休息，匆匆的拿出相机，拍了几张照，就又匆匆的离去。
      下山的路依然不好，风雪随着海拔的降低，逐渐停息下来。不管怎样，今天最艰难的一段路已经走了过来，在颠簸中急速向山下行去。路变得平缓起来，远远回望，东达山已抛在了身后，当人已经精疲力尽的时候，左贡已经不远了。
      今天还没有吃上一口热饭菜，希望这个小县城不要让我失望，能够好好招待一下我这个远来的过客。

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东达山前新铺的沥青路

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河川中的雪还没融化

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东达山垭口

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风雪东达山

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藏区小城——左贡

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318国道穿城而过

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:31


不好意思，此楼漏掉了，请往下继续分享

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:32


2012.5.18    左贡——邦达

      尽管每天都是艰难的历程，但是那沿途的风景还是使人陶醉。
      今天的里程在100公里以上，但是路途很好，黑黝黝的沥青路看上去很新，估计应该是新铺不久，时间大概也就在一两年内吧。在没来之前，从网上的一些讯息得知，这段路还很烂，没想到现在已经是好路了。由此可见，事物的变化往往出乎意料之外，这一路走来，很多地方并不是原先所了解的那样，就充分的证明这一点，所以，骑行者还是随遇而安的好。
      另外让我舒心的是，今天可以不爬山了。这些天来，爬了很多座山，现在终于可以歇下来喘口气，感觉就好像一下轻松起来。然而，我还是高兴得早了点，虽然不爬山了，但是一路的上下坡也不比爬山轻松多少。在接近海拔4000米的地方，运动所付出的代价，绝对比低海拔的地方大得多。更耗人的是那一路的逆风，就像一双有力的大手，迎面推着你不让你前进。
      有付出也有收获，一路上的风光时不时的都会让你停下脚步，舍不得离去。玉曲河就像一个忠实的伴侣，顺着山谷缓缓的流淌着与我同行。初升的太阳翻过大山，照耀在清澈的河川上，惹得河滩边的小树也染成了鹅黄。河岸边山脚下那层层叠叠白色的藏居，遥望着对岸的邻居和那抹鹅黄，情深意长，默默的传递着只有他们知道的蜜语。
      这里的天空只属于西藏。从踏进藏区的那一天起，差不多都是在蓝天白云的陪伴下行进，就像是为了履行那曾经早已许下的约定，即便风云变幻，也不忘赶来相会。湛蓝的天空下，莲花般雪白的云朵，在你不经意间变换着绵软的身姿，澄明淡远又浓烈厚重，这样的色彩，这样的景象，只有在青藏高原才会看到，它的美轮美奂，让经典的windows蓝天白云的桌面也黯然失色，远远不及。
      邦达，这个小镇是川藏线南北两条线的交汇点。镇子不大，三条小街呈三角形，进镇前的中央空地有一个小小的休闲广场。街上基本上是饭馆和旅馆，也有几家小商店，看上去有点空旷，也不热闹。不管怎样，作为318国道前往拉萨的要冲，谁也不能忽视它的存在。
      很庆幸，一路走来都是落后的我，今天把同行甩在了后面，他们惊讶我为什么突然爆发了力量，其实我心里明白，他们持续疲于奔波的状态也快到了极限。随着腿伤一天天过去，我想，我也会一天天好起来。

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朝阳照在玉泉河上

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山坡上的藏居

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西藏的天空

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清澈舒缓的玉泉河

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路途中的小镇

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川藏南北线的汇合地——邦达

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:35


2012.5.19    邦达——八宿

      很多时候，由于赶早，餐馆没有开张，都来不及吃早餐。今早有幸，在一个早开的饭馆吃了一碗面条。半生半熟的面条，很难下咽，想到骑车体能消耗的需要，硬是一口口吞下了肚。
      在内地，早餐很随意的就可吃到，尽管价廉物美的小吃越来越少，但可供选用的饮食还是有的。在路上就没有这么好的条件了，美味可口的饭菜很难吃到，很多时候就是填饱肚子也不容易。其实，沿途的饭馆比比皆是，特别是川菜馆，大多是内地人开的，招牌广告吹嘘得让人垂涎欲滴，可是就是做不出什么好饭菜来。这也难怪，那些地方，一没有好的食材，二没有好的厨师，再加上高原特殊的环境，煮一锅香喷喷的熟米饭都不容易，拿什么好吃的饭菜招待你？这些饭馆，都是冲着旅行者开的，挑来挑去都差不多，钱，一个也不少。
      今天又要爬业拉山，垭口海拔4600多米。爬了这么多座山，对高反已经不是很担心了，但还是有压力。毕竟，爬山对体力和耐力都是特别的考验。还有就是速度，没有超人的体能，上坡就只能慢慢的走，想快也快不了。太阳升起来了，业拉山向阳的坡地沐浴在阳光里，远远向下望去，坐落在山脚下的邦达镇正在慢慢苏醒过来，以它特有的风情等待新的过客，而我，还在奋力的向垭口挺近。
      离垭口越来越近，温度就越来越低，逆风就越刮越猛。尽管天气很好，阳光普照，业拉山垭口还是毫不吝啬它的“冷酷”。垭口上已经聚集了不少的骑行者，当然也少不了自驾旅游的人，他们有的忙着拍照，有的等上观景台，疲惫和寒冷早抛在了身后。垭口留影当然是我的保留节目，不管好歹，请个朋友帮忙照照，还是把我的身影留在了自己的相机里。
      大凡向往川藏线的人，对那经典的业拉山下坡怒江72拐的图片都不陌生。在荒凉的大山上，318国道像肠子样随着山势蜿蜒而下，盘旋着向怒江河谷奔去。曾经让骑行者惊心动魄的下山路，现在已经变成了漆黑的沥青路面，不过，还是奉劝那些放手一把的骑行者，千万掌握好你的刹把，不要拿自己的生命赌爽快，这里不是没有血的教训。
      下到怒江边时，已经是午后，太阳愈加的毒辣。还是早上吃了碗面，肚子早就饿了，一个人在路边歇下来，吃了6个鸭蛋大的面包，喝了袋牛奶，又继续前行。路边就是浑浊奔腾的怒江，红褐色的江水沿着谷底一路向南，途经云南出境，注入印度洋。大自然鬼斧神工，让这条看上去并不起眼的河流，竟然另辟蹊径，找到了自己的归宿。
      途经那曾经上过CCTV5的著名道班时，我没有下车，也没有拍照。如今那里已是断壁残垣，有几个骑行者在此歇气庇荫，而我今天的归宿是——八宿。

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业拉山垭口

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业拉山垭口远眺延绵的雪峰

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川藏线上著名的怒江72拐

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奔流的怒江

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不准近拍的怒江桥

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沿途荒凉而美丽的风景

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多拉神山的石猴

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光影下的八宿县城

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:36


2012.5.20    八宿——然乌

      清晨，慢节奏生活的八宿小县城显得有点冷清，街道边一家小吃店却忙活起来。路边的两张小桌都坐上了人，全是吃了赶路的骑行者。小店卖稀饭、馒头，还有煮鸡蛋。我找个位子坐了，要了两个馒头，一碗稀饭，好久才端上来。所谓稀饭，其实称米汤更准确，几颗米饭在里面，可以数的清。馒头也说不上好，不管怎样，有吃都不错了，还是填了肚子赶路要紧。
      太阳升起来了，天蓝的深邃，几朵浮云点缀在天幕上，给周围荒凉的群山添加了几抹亮色。上好的沥青路以缓慢的态势向上提升，逆风越来越强烈，骑行的速度渐渐的慢了下来。一路走来，都是险峻的高山峡谷和烂路，有种如临深渊的感觉，骑行中总是小心翼翼，生怕一不小心，釀成事故，后果就不堪设想。不知不觉中，这种惊心动魄的路段正在渐行渐远，路边，已经不是那种高山峡谷，尽管还有沟壑溪流，已经不让人感到危险。出八宿后就一直伴行的那条小溪由西岸转到了东岸，再前行了10几公里，就到了吉达村。时间已是中午，早晨本就没填饱的肚子已经发出了“抗议”，还好，这里居然有可供饭食的餐馆。走进去，要了一碗“蛋炒饭”，分量还可以，又是半生半熟，尽量想多吃几口，还是没吃完，就又匆匆的上路了。
      安久拉山垭口海拔3800多米，坡度很缓，两边光秃秃的荒山让人觉得路途漫漫。头顶着毒辣的阳光，迎着逆风，转过一个弯后，眼前豁然开朗。远远望去，雪峰映衬下，一大片开阔平坦的草甸延伸到了路边。很是不解草甸上那一个个隆起的土包是怎样形成的。正是5月下旬的时候，草甸还没返绿，一片枯黄色。我知道自己来早了，脑子想象着7月的草甸，红黄绿紫夹在青青草色中，格桑花在绿风的吹拂下轻轻摇曳，牦牛悠闲的在草甸上啃着嫩草，该是何等的美景，可惜我却没有看到。
      看到了海子，也就到了安久拉山垭口，它是这里的标志性景点。没有久留，摄了影就下山了。渐渐的，山又变得峻峭，植被也开始繁茂起来。和前面走过的地方不同，那里的雪山雪峰只能远眺，而现在，雪山雪峰就在眼前身边。厚厚的积雪从山顶漫延而下，直到山脚的溪流里还没有融化，真想下车来和雪亲近一下，拍几张照，可惜，为了赶路还是留下了遗憾。惋惜间，公路变成了走廊，不用说，这一段肯定是严重的塌方区。走廊内显得有点暗，到处滴着水，大概有2公里长，人、车在里面通行，安全基本有了保障。
      出了长廊，右转弯后一个下坡，然乌就到了。暮色下，站在路边看去，远处一边是然乌湖，一边是错目湖，周围是高耸的雪山，小镇就静谧的安卧在两湖间，显得那么安详。一撒拉间的震撼后又是一阵发呆，才拿出相机，一边拍照，一边等来了同伴。
      好不容易找到合适的旅馆安顿下来后，我就对同伴说，明天，我不走了。

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出发在路上

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雪峰映衬下一碧如洗的蓝天

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按久拉山垭口留影

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雪山下的高寒草甸

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防滑坡落石的安全长廊

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远眺向晚的然乌镇

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:36


2012.5.21    然乌

      决定在然乌留一天，这次，同伴L和两个山西人、一个北京人都没有反对，他们也舍不得然乌的风景。
      上午去然乌湖。膝盖还没好，一瘸一瘸的，走起来比骑车还要疼。咳嗽也没停息，药也吃完了，这个老毛病还是这个老样子。不管怎样，身体的不适也阻止不了我观光然乌的向往。
      清晨的然乌，像是还没有从睡梦中完全醒来，大朵大朵的乌云漂浮在雪山间，让雪峰显得分外的神秘。终于，太阳升起来了，浓重的乌云被霞光撕开，开始慢慢变成莲花般的白色云朵，天空也越来越蓝，小镇的轮廓渐渐清晰起来，荡漾开来的风还是冷飕飕的，吹到耳边，昨晚的夜歌就变奏成了今晨的交响曲。
      然乌湖还远，远远看去还是一条线，我们四人循着湖边的草地向前走去。高耸的雪山把湖畔分割得阴暗分明，远处，在阳光照耀下，蓝天白云和雪山映衬下的然乌湖已经变成了蔚蓝色，近处，湖边的草滩和溪流，还在阴暗之中等待着阳光的沐浴，明暗间没有丝毫的不和谐，大自然总能够让世间万物在不同的时间，不同的地点，找到自己适当的位置。
      淙淙的流水奏着悦耳动听的音乐从我的脚边流过，又向远处流去，然后消失在尽头。我没有看到溪流的最终去向，据说，他们是去了错目湖，然后变成了穿山越谷汹涌澎湃的帕龙藏布江。然而，我是清清楚楚的看到它们从然乌湖流出，开始，是涓涓细流，逐渐的相互汇合，无数条滚滚的溪流就这样形成，在湖滩草地上蜿蜒曲折，走向它们的归宿。
      我流连在湖滩草地和溪流间，拖着伤痛的腿费力的涉过浅窄的溪流，尽情的和然乌的山水亲密接触。不经意低头间，看到了蓝天白云和雪山，抬头是这样，低头也是这样，错觉让我产生了瞬间的懵懂。阳光不知什么时候已经照亮了刚才还处在阴暗中的湖畔草甸，放缓了脚步的溪流明镜般的清澈，让蓝天白云和雪山抢了镜头，倒映在了一泓溪水中。
      终于爬上湖岸边的一处坡地，放眼看去，然乌湖就像一幅清新淡雅的水彩画，恬静的依偎在雪山脚下。天空蓝得如此深沉，洁白的云朵挤满了天空，只有它那不规则的曲线，给蓝天留了一席之地。湖水漫过湖边的小山，把它变成了一座只剩下山尖的小岛。湖岸边的山坡上，树木还没有完全占领坡地，稀稀落落的站在自己的位置上，绿色与黄褐色点缀在湖光山色间，秀美中多了几分粗犷。好像有意不与蓝天为伍，湖水悄悄的把自己变成了蔚蓝色，更增添了几多妩媚。如果你非要问我这绝色的湖水来自何处，那就看看周围的雪山吧，想必你已经知道了答案。
      然乌，这个中国西藏最富有美景的地方，让我欣赏到了有生以来最美丽的景致。

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然乌的雪峰

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然乌湖的早晨

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从然乌湖流出的小溪

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小溪中雪山的倒影

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远眺然乌湖

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俯瞰然乌湖

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:36


2012.5.22    然乌——波密         
   
      一路的艰难骑行，终于迎来了轻松惬意的一天。
      从然乌到波密，130多公里，基本上都是平缓的起伏路段，也不爬山。尽管有些地方还是比较险峻，但比起骑过的那些路来，只要注意安全，基本上无危险可言。路面也很好，虽然不是新修的，车骑在上面，已经感觉不到多少颠簸。更多的时候，是在林荫大道中穿行，清新的空气，使人的精力也更加的充沛，骑行的速度自然快了不少，一路风景，一路拍照，甚至忘记了膝盖的伤痛，下午两点半左右，就到了目的地。
      出发的时候，然乌还没有醒来，小镇街上没有其它的行人，只有一两条流浪的狗在路边游荡。店铺也还没有开门营业，当然也没有早餐可吃。看了看码表，时间正好六点半，还是赶路要紧，我最后看了看还在沉睡中的然乌小镇，就又踏上了征途。
      出镇拐了个弯，错目湖就进入了我的视野。雪山脚下的错目湖，还沉浸在黎明前的暗色里。远处天边已经开始出现了第一抹亮色，把湖水的边缘也照亮了起来。天空中一溜黑色的长云正在进行新一天的第一次蜕变，雪峰也慢慢的露出了它的面目，湖水静静的看着自己周边的邻居日复一日的演变，一副波澜不惊的样子。晨曦终于冲破了黎明前的黑暗，曙色渐渐地把天边的云朵染成了橘红，倒映在湖里，静若处子的湖水变得羞涩起来。这一刻，湖边的山，湖边的树，仿佛也受到了感染，纷纷撩开黑色的面纱，一发的跟着把自己的身姿溶了进来。天空蓝了，云朵白了，湖水也蓝了，曙光把雪山映得亮丽夺目，整个错目湖的湖光山色在完成了对造物主的朝拜后，也开始了自己一天的洗礼。
      错目湖有情有义，自己不能远送，又派出了它的使者一路伴行过客。帕龙藏布江从错目湖流出，渐渐的变得狂放不羁起来。高山峡谷的落差和河川中的大石头使江水无时无刻不在奔腾咆哮，汹涌澎湃。山谷的林木郁郁葱葱，融化的雪水顺着山涧沟壑流下来，汇入江里，不断的壮大着帕龙藏布江。与先前经过的几条著名的浑浊大江不同，帕龙藏布江虽然也奔腾咆哮，但一点也不浑浊，绿色的江水翻腾着白色的浪花，一路向下，注入雅鲁藏布江。不要以为帕龙藏布江总是这副样子，我还是看到了它那片刻的平静。正惊讶怎么忽然有了它母亲般的温柔，答案就出来了。原来是高山滑坡，大量的塌方石头滚进了江里，阻断了江流，形成了堰塞湖，一旦冲破阻拦，帕龙藏布江就会恢复它那本来的面目。
      蓝天白云下，又看见了覆盖着皑皑白雪的雪山。远处两条壮观的冰瀑布挂在雪峰与森林之间，就如两道由天而下的巨大银幕，心中有种按捺不住的向往，我知道，那就是传说中的米堆冰川。要与米堆冰川作近距离接触的话，还要徒步走进层林尽染的森林，翻越三道冰川运动留下的终碛垅，可惜为了赶路，就与之擦肩而过。
      当帕龙藏布江远离了我的视线的时候，又一副新的风景展现在了我的面前。路变得越来越平直，蓝色的天空不再开阔，两边笔直高大的松树一派郁郁葱葱，绿意盎然，一直延伸到地平线上，尽头是绿色的远山，清新湿润的风吹拂而过，深深的呼吸一口沁人心脾的空气，骑行的疲惫不知不觉间就无影无踪了。
      一路是美不胜收的景色，陶醉间，波密已经不远了。

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清晨的错目湖

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错目湖雪山迎来第一缕阳光

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由错目湖流出的帕隆藏布江

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远眺米堆冰川

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雪山下的森林

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向原始森林延伸的318国道

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波密县城街道一瞥

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:37


2012.5.23    波密——通麦

      今天的旅途依然可以说轻松惬意，只是和昨天比起来，没有了一路顺风的感觉。
      从旅馆出来，天还蒙蒙亮，个别小餐馆已经开门营业了。看来为了赚钱，店主还是可以打破常规，提早开门营业的。这个时候来就餐的，都是那些赶路的旅行者，他们的钱特别好赚。我找了一家小店坐下，要了三根油条，一碗豆浆，吃不饱，只是给肚子垫个底。      
      路还是延续昨天的沥青路面，除了一些上坡外，也不爬山，只是转弯变得多起来。很多时候，帕龙藏布江都在我的视野里，其实我们一直都是沿江缓下。我已经有了经验，如果公路溯江而上的话，骑行起来就费力些，因为路的走势是向上的，反之，公路顺江而下，骑行就比较轻松。今天的目的地——通麦，是川藏线西藏段的最低点，海拔只有2070米。
      出波密不久，天空就下起了淅淅沥沥的小雨，觉得雨不大，没有披雨披，继续冒雨前行。公路边的帕龙藏布江变得开阔平缓起来，沙洲把江岸变得婀娜多姿，河滩上，江岸边，闲逛着无拘无束的牛马，据说那是藏民放生的，我在心里想，当初，我们的祖先，把它们的祖先驯化起来供人类享用，现在，把它们放归自然，这样的慈悲，是不是有点讽刺。什么时候人类停止了对动物的野蛮屠戮和享用，动物才算真正回到了它们自己的天堂。
      雨还在继续的下着，不知不觉间，山脚下的帕龙藏布江又变得狭窄起来，汹涌的江水没有了河滩时的温柔，奔腾着穿行在深山峡谷中。远处的山峰仍然覆盖着白雪，近处的大山却是郁郁葱葱，一片翠绿中点缀着丛丛熟褐，森林充满了生机和活力。不知是不是雨天的原因，厚重的云层从山顶一直压向山间，森林便再度的变得压抑。雨还在不紧不慢的下着，周围的空气清新而湿润，318公路沿着山间继续向前延伸，我知道，现在已经置身在原始森林中了。
      不知什么时候，沙石地面取代了干净的沥青路，一些坑坑洼洼积满了水。转过一个弯，前面排起了汽车，好在自行车还能过。沿着路边，小心翼翼的慢慢前行了大约一公里左右，终于被一个武警战士拦了下来。这时才知道，前面出现了塌方，正在清理作业。远远看去，塌方在一个拐弯处，塌下来的石土漫过公路，一台挖掘机和一台推土机正在作业。看着我们这一群骑行者，武警战士还是动了恻隐之心，放我们过去了。那些汽车司机们，眼巴巴的看着我们通过，路上一驰而过的傲然此刻终于让给了我们。先前，已经对今天通过著名的102塌方区有所心理准备，结果先遇塌方，102塌方区倒是一路好走，虽然烂路一直延续到通麦。
      到通麦住“向大姐客栈”一般都是骑行者的首选，为什么，CCTV5的免费广告让这个西藏大山深处的小小客栈名扬天下。其实，这个客栈与其它客栈相比，也好不上哪去。一个四方形的院落，中间是小院坝。靠里和左边是客房，说不上好和干净，右边是厨房和饭厅。好在这里可以洗澡，洗衣，还可以上网，这是川藏线上好多客栈、旅馆比不了的地方。还有一个我觉得好的地方，就是放车方便，因为不用上楼，而大多地方，客房都是在楼上。
      有这条件当然不能放过，赶紧洗澡、洗衣服，把这些天来未曾享受到的“待遇”一一弥补。然后，又去上网。等了很久，才挨上我坐到电脑前，想把一路拍的照片传回去，可是速度太慢，看到后面等着的骑友，只好作罢，匆匆浏览了一下图片，就让位了。
      吃罢晚饭，几个骑友去公路上散了会步，一天的骑行，就算划上了句号。

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行进在森林中的318国道

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奔流在山谷中的帕隆藏布江

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生机盎然的森林植被

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郁郁葱葱的原始森林

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被清通的塌方路段

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闻名遐迩的向大姐客栈

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:37


2012.5.24    通麦——鲁朗

      原以为今天是艰险的一天，没想到也有享受的时候。
      首先要通过的是排龙天险。出向大姐处约莫1公里左右，一座吊索桥就出现在面前，桥头有武警把守着，它就是横亘在易贡藏布江上的通麦大桥。江中没有桥墩，钢梁通过两岸的水泥桥架用钢索吊着，桥面铺的木头，不是很平整，有的地方钉头就露在外面。害怕不注意车胎被钉头扎着，我没有骑，而是推着车过了桥。
      过桥后，318国道再次“变脸”，路面变得又窄又烂起来，很多地方仅能通过一辆汽车。这也难怪，这里是易贡国家地质公园的博物馆区，主要展示地质灾害，而这一带就是著名的典型的泥石流和山体滑坡区。不知是不是因为下雨的原因，路面很湿，坑洼积满了水，好在这里基本上是沙石，没有泥土路那样的泥泞，所以骑在上面还不滑。只是上下坡度很大很陡，有的地方只能推行，如果硬骑的话，反而得不偿失，有时候一个一百多米的上坡，会让人汗流浃背，气喘吁吁。
      排龙天险最险的地段还是老虎嘴一段。这里是川藏线上过泸定后最低的地方，海拔只有1900多米。由于路是在半山腰硬开凿的，所以特别的险峻。路边没有任何拦阻的设施，山上，泥石流、滑坡、塌方、落石、山洪随时有可能袭来；山下，是可以吞没一切的奔腾咆哮的帕龙藏布江，没有人能够保证你平安无事的通过，老虎嘴吞噬过多少来去的车辆和路人，没有人统计，也没有人知道，一切只有靠自己的小心和运气。
      雨一时小一时大，雨披脱下又披上，我在惊险刺激中艰难的行进。心里正在暗自庆幸一路还算顺利的时候，一条翻滚的溪流拦腰斩断公路，挡在了我的面前。汽车还可以涉水通过，对我这个有着腿伤的骑车人来说，就没这么容易了。为难中把希望寄托在了两根溪流上的树干上，那肯定是过路人为避免涉水放上面的，虽然没有直接搭在路面，总算接近了。我忍着腿疼，小心翼翼的提起自行车，一步一步的挪到边上。下路面是个陡坎，一个骑友帮我接下了车，让我终于可以从坎上跳下来。感谢那位不相识的骑友，帮我迈过了这道坎，度过了难关。
      这是第三天在原始森林中行进了，虽然路途艰险，但是沿途的风光旖旎，让我大饱眼福。放眼看去，都是古木参天的大树，雨水把山林变得郁郁葱葱，也更加阴暗湿润，暗绿色是这片大山的主调。不知是云还是雾，遮蔽了整个天空，在向森林的浸淫中变得轻盈、飘渺，还有一些诡异和压抑，那一幅幅图景，活脱脱就是山水国画大师的杰作。
      仅仅饱眼福是不够的，我还赤身裸体的和这里的山水进行了亲密接触。在拉月村，我花了10元钱和一个小时的时间，去好好享受了一下这里的温泉。温泉就在江岸边，仅能容纳一两个人。温泉虽小水却清澈透明，怎么也搅不混。这里的温泉没有那种硫磺味，温度比较高，我在水里泡上十来分钟就要站起来凉一下。躺在泉边的木板上，手拨划着白浪翻滚的拉月曲河，眼望着云遮雾罩的原始森林，不知不觉间，人就有了飘飘欲仙的感觉。
      泡完温泉后，已经是午后。顺便吃了带上的干粮，几个小面包，一袋牛奶，又向藏民讨了杯酥油茶，就又匆匆上路了。排龙天险已过，前面又是沥青路，只是这25公里，已经把人折腾得筋疲力尽。前面的路程，海拔从谷底陡然上升700多米，不是爬山，胜似爬山，又开始了马拉松似的拉练。
      过了鲁朗兵站，转过一个山口，视野一下开阔起来。蓝天白云，雪山草地，五彩的森林，红色的屋顶，清澈的小溪。是瑞士阿尔卑斯的风光？还是中国西藏的鲁朗？我糊涂了。

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横亘在易贡藏布江上的通麦大桥

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通麦318国道的老虎嘴路段

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云雾缭绕的原始森林

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通过被山洪冲跨的路段

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奔腾咆哮的拉月曲河

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拉月曲河岸边的温泉

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路边的石碑

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鲁朗小镇

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:38


2012.5.25    鲁朗——八一

      森林之旅还在继续，今天的目的地是八一。
      昨晚住在一个藏民的简陋客栈里，我的床铺位置正对着门。半夜，在风雨声中醒来，便再也没有入睡。房屋顶是铁皮盖的，雨点打在上面，噼噼啪啪的响，风从门窗缝里灌进来，吹得窗帘不住的翻飞。我在被窝里担心，这样的天气，明天怎么骑行。朦胧中，风雨声小了起来，只希望雨能够停下来，这样想着间，不觉有了睡意，可是，同屋的骑友已经开始起床了。
      没有洗脸，没有漱口，一路上，大多藏民客栈都没有提供这样的便利，哪怕是极简单的。早饭倒是准备了，一碗稀饭、一个鸡蛋、一个馒头，10元钱。稀饭是昨晚吃剩的饭掺水再熬的，就着馒头、鸡蛋一起灌下肚，好吃不好吃都得吃，总得给身体添加点食物才是。
      雨还在下着，只是小了很多。天空布满了阴云，浓得化不开去。风吹在脸上，凉飕飕的。我赶紧拿出雨披披上，看了下码表，时间正好七点，我们一行4人，老L、山西人、北京人和我又走在了一起。
      今天又要翻越海拔4000多米的色剂拉山。路很好，但上坡骑起来还是吃力。沿途依然是大山森林，在高处近距离的看，高大笔直的树干像一把把利剑直插天空，似乎要云层阴霾，与蓝天白云为伴。山坡上，一树树高山杜鹃正开得如火如荼。红色的、粉色的、白色的，把由暗绿色统治的山林点缀得多姿多彩，为林间恰到好处的平添了几多亮丽。
      爬上色季拉山口的时候已近12点。山口风雪很大，人愈加的感觉到寒冷。四周是覆盖着厚厚白雪的雪峰，天空中飞舞着雪花，地下的积雪还没有完全的融化，衬托着五色的经幡，让这一片白色荒寒的山口多了一点色彩。尽管这样，旅客们还是忍不住要在这里停留一下，拍拍照，留个影，领略下雪山顶上的风情。我没有这样的闲情，只想一睹难得一见的梦中情人——南迦瓦雪峰。天公作美，云雾过处，我终于看到了它那缥缈的身影，尽管它是那样遥远。
      下山又只有了我一个人。因为在山口的耽搁，同伴又先行去了。这样也好，我下坡不敢放快，可以不用追赶，一个人慢慢的放，没有压力。下坡虽然不用踩踏，但也不轻松，沿途弯多坡急，稍有不慎，就可能酿成事故，几十公里放下了，手脚麻木是难免的。
      下山后，几天不见的蓝天白云又出现在眼前。阳光和煦，风也是悠悠的，蓝色的天空中，棉花般的云朵缓缓的浮动，一株株叫不出名的树，随着微风抖着绿油油的叶子，站立在蓝天白云间，盎然的生机使人差点忘记了自己还在西藏。这样的午间，这么好的风景，怎么也要停下来，好好欣赏下，顺便吃点带上的干粮，要不，我又要后悔了。
      到八一才两点。找好旅馆费了不少时间，安顿下来后，就上街去观光了。八一是西藏仅次于拉萨的第二大城市，也是林芝地区的首府。它坐落在雪山环抱之中，街道宽阔整洁，没有内地城市的拥挤。先前在路上鸟瞰八一的时候，就被它的亮丽迷住了，可惜匆匆下坡，就没来得及给它拍张全景照。八一最著名的街当然是八一大街了，单是这个街名，我们就知道这条街在八一镇的地位，它不仅代表了八一，也是八一的窗口。两公里左右长的街道笔直宽阔，街中间有栅栏隔开，保证了来往车辆的有序行驶。两边的鳞次栉比的店铺和大楼，使这里成了最繁华的地段。
      一天过来，似乎觉得旅程变得越来越轻松了。

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原始森林中的参天大树

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山坡上的高山杜鹃

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远眺神秘飘渺的南迦瓦雪峰

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天寒地冻的色季拉山口

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林芝的风景

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路边午餐

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八一的大街

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:39


2012.5.26    八一——工布江达

      我的状态越来越好，尽管膝盖的伤痛仍然还在，不过比开始时已经好了很多。
      昨晚一个人住一个房间，反而觉得有点冷清，早早的就睡了。没想到一贯在外睡不踏实的我，这一夜竟然睡得很好，醒来的时候，隔间的同伴已经已经起床了。旅馆还没有开大门，只好从一个小门出去，守门人很不耐烦的开了门，嘴里嘟哝着，埋怨我们打扰了他的睡觉。街上的食店大都还没有开门营业，最后在路边的一个小店吃了一个鸡蛋，两个包子，一碗稀饭。
      看了看码表上的时间，已是7点。130多公里路程，说长不长，说短不短，还是赶紧上路的好。清晨，天空被布满的云层遮盖着，或明或暗，让人猜不透今天的天气到底是好还是坏。最危险的路段早已过去，已经没有沥青的路面看上去还不错，可车骑在上面，人就找到了感觉。颠簸不是很剧烈，一起一伏的，就像船行进在波浪间。
      如果说这种路还能给你带来一丝的快感的话，那么，传说中的“搓衣板路”就完全是给你折腾了。和“波浪路”不同，这种路车骑在上面，人会感觉到激烈的颠簸，甚至抖得你不住的点头，让你头晕目眩，手臂发麻。好在一路都是平缓的起伏路，没有长长的陡坡，也不爬山，骑行起来，速度也快了不少，在漫长的川藏线上，这样的路况应该说是很不错的了。
      风景沿着318国道继续延伸。尼洋河翻着微波静静的流淌，恬静得完全没有了帕龙藏布江那汹涌澎湃的样子。河水呈淡淡的蓝绿色，清澈干净，诱得人很想捧起来喝它几大口。开阔的河滩上，还有河里的沙洲，生长着稀稀落落的小树，把尼洋河妆点得恰到好处，一派湿地风光一点不输江南的秀色。
      公路两旁是一排排比碗口还要粗大的柳树，绿油油的树叶片挂满了树枝桠。这些柳树想必是当年修好公路的时候栽下的，如今已经在这里这么多年，落地生根了。我很好奇这里的柳树不像内地的柳树那样枝叶下垂，我猜想也许是西藏天空的阳光太慷慨的缘故吧。
      这一带也是门巴族人的聚居地，他们的房屋修得特别漂亮。房子的屋顶色彩多样，并不统一，蓝色的、粉色的、紫色的都有。房屋的门做得特别的复杂繁琐，上面用金色绘满了充满宗教色彩的图案，门边装饰着斗拱，极具民族特色。公路上闲逛着牛、羊、猪等很多牲口，有的脖子上还挂着铃铛，响起了清脆悦耳。这些动物们好像很清楚自己是这里的主人，慢吞吞的游走在公路上，对来往的车辆熟视无睹，逼得车辆也得放慢速度，让他们三分。
      车行间，不时可以看到美丽的田园景色，使人仿佛觉得自己一下子又回到了内地的乡间。山脚下，是一马平川的田畴，绿油油的青稞麦苗在微风中荡漾，波浪间，绿色的田野被一抹金黄色的油菜花整齐的分割开来，间或几株大树，撑开一把绿伞，让田野留下几处浓荫。
      不知什么时候，天空已是蓝天白云，风开始大起来。巴河镇前，一块高高的路牌让我停下车，激动了好一阵子。路牌上，白色的箭头笔直向上，旁边几个白色的大字清楚的显示着：拉萨326KM。没有去计算风雨兼程了多少天，拉萨不远了，我也熬过来了！路上，错过了吃午饭的地方，我在一块刻着“4318”的里程碑处再次停下来，拿出干粮，美美的吃喝起来。
      我再次的看了看，是三一八（4318KM），没错。工布江达在4358公里处，还有40公里，现在午后1点，3点半到目的地，没问题。一路上，还是头一次这么自信。

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缓缓流淌的尼洋河

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拉萨越来越近了

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是“三一八”(4318)的里程碑

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绿色的青稞苗和黄色的油菜花

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工布江达老城街道

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尼洋河上新建的大桥

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:39


2012.5.27    工布江达——松多

      不知是不是离拉萨越来越近的缘故，骑行也越来越没有了动力。
      天还没有亮，同伴们又开始起床了。特别是那两个外乡人，每天总是起得特别早，我晚上睡不踏实，总能听到他俩下床进出的声响。到是老L睡得香，不时发出轻微的鼾声，只是他从来否认自己打鼾罢了。因为睡不好，所以有点赖床，不想早起，只是迫于无奈，才不得不跟着起来，我心里清楚，这样的状态跟没休息好有关。
      依然没有洗漱，出了旅店，才6点半。天还没有完全亮，就连远处的雪山看上去也不那么耀眼。街上的店铺都还没有开门营业，所以又无法吃早餐，这样的时候已经不是一日，都撑了过来，今天当然也不例外，只是这100多公里的疲于奔命，对我来说多少还是有点吃不消。
      路还是那样的路，平顺中让你不时的尝尝上下起伏和颠簸的快感。今天虽然不翻山，但坡是有爬的，从工布江达到松多，海拔会上升近1000米，又达到4400多米的高度。还需要克服的就是逆风，它总是让你的骑行多了几分难度。不知是不是没有吃早饭的缘故，今天骑行起来很是吃力。疲劳使我对风景也失去了兴趣，沿途很少停下来拍照，倒是休息的时候越来越多。
      其实风景还是无处不在。沿着尼洋河缓缓上行，河水也随着山势的升高逐渐的变得喘急起来，河道也愈加狭窄，完全没有了昨天的温柔，展现出了它桀骜的一面。318国道在山谷和河流间蜿蜒延伸，一处转弯过后，河中一座几米高的巨石耸然而立，奔腾的河水也不得不放下架子，从它的身边绕过。巨石对公路一面，刻着“中流砥柱”四个大字，也许有人担心刻字不醒目，于是又用红漆画蛇添足似的写上了同样四个字。巨石呈长方形巍然屹立河中，石缝间长着小树和花草，上面还缠绕着经幡和哈达。传说这尊巨石是“贡色德姆”修身养性，坐禅念经的座椅，被当地藏民奉为神石。斗转星移，这尊巨石什么时候屹立河中，经历了多少沧桑岁月，我就无从知晓了。
      捱到松多已是3点左右，循着路书的指引，来到“巴国乡村客栈”。本来还有其它客栈可选，听说这里可以“免费”车送泡温泉，所以就住进了这里。其实这里的客房很糟糕，上下极不方便不说，床铺还不干净，入乡随俗，只好将就了，话说回来，这一路上的客栈，大多不都是这样的吗。
      老L急着要去泡温泉，我觉得疲乏，不是十分想去，但是最终还是经不住温泉的诱惑，和老L还有北京人一起去了。温泉在离客栈2公里外的地方，等了很久，一辆小巴把我们搭了去。下车后，从一座摇摇晃晃的吊桥上走过小溪，来到几座木板搭建的房屋前，一个藏民老者伸出手，我们知道是要钱，不过很便宜，10元一个人，值。
      屋内的温泉是修成一个长方形的大池，有一米多深，水很清澈，温度也很高，人在里面还可以游泳，“翱翔”两把。一同和我们泡温泉的还有两个藏族青年，5个人在这么大的池子里很宽松，我们3个人情不自禁的游了起来，那两个藏族青年看着我们，没有表现，想必不会游泳吧。这是在川藏线上的第三次泡温泉，也是最后一次。第一次是在折多塘，晚上，没要钱，很舒服。第二次是在拉月，也是10元，很惬意。第三次就是这里——松多，很尽兴。
    温泉，多少洗去了一天骑行的疲劳。

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田园风光似江南

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延伸的318国道

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尼洋河岸

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“中流砥柱”

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318国道上朝圣的藏民

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松多小镇

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 10:40


2012.5.28    松多——墨竹工卡

      拉萨越来越近，也许是觉得胜利在望，我对赶路已经没有了紧迫感。
      没来前，从网上了解到，松多的夜空特别的迷人，就一直期盼着能够一睹松多美妙的夜空。不知我们来得不是时候，还是松多本不如传说中的那么诱人，终没能够得以如愿。昨晚刚刚入睡，本来晴好的天气突然狂风大作，飞沙走石。接着暴雨倾盆而来，雨点打在屋顶上，嗒嗒作响，声势很是骇人。半夜醒来，不知什么时候，风雨早已歇息，没有了声响。我惦念着想象中的松多夜空，一个人轻轻的爬起床，拿了相机，小心翼翼的下了客房阁楼，来到屋后的山上。四野一片漆黑，风刮得很大，不知是雨点还是雪花，稀稀落落的打在脸上，凉浸浸的。天空既不深邃也不通透，也看不到璀璨的繁星和银河，只有远处房屋透出几点灯光忽闪忽闪的，诡异而神秘。
      早上起来，口不漱，脸不洗，在客栈厨房买了盘蛋炒饭，强咽了几口，就剩在了那里。时间已是6点半，不再耽搁，就匆匆上路了。今天要翻越川藏线上最后也是最高的米拉山，如果一天赶到拉萨的话，里程在180公里左右。我打算把这路程做两天走，这样不会很晚才到拉萨。试想，拖着疲惫的身子，晚上在人生地不熟的拉萨找客栈，总觉得没有必要。老L同意我的意见，两个外乡人没有表态，看来今天我们注定要分别了。
      米拉山海拔5000多米，28公里左右的上山路。天色不是很好，随着山路的上升，温度也逐渐低下来，风刮得越来越猛，天空的云时淡时浓，我一个人慢慢的骑在后面。也许是能量不足的原因吧，虽然不再担心爬山带来的不适，但是骑着还是吃力，一路停停推推骑骑，到垭口已经是10点钟了。米拉山垭口风特别大，气温也低，但是还是有很多骑行者和游客停下来观光拍照，毕竟这里是进出拉萨的路口。垭口的标志性景点是两头牦牛的雕塑，还有就是一块刻着海拔高度的石碑，他们都被五色经幡和哈达缠绕着，标志着它们的神圣地位。米拉山垭口的视野特别开阔，远处，一座座山川还覆盖着白雪，山脚下，延绵起伏的草地还没开始泛绿。蓝蓝的天空，堆积着大量的云朵，直到天边，雪山尽头。
      下山速度很快，到日多乡的时候，停下来吃了碗面。下午2点半左右，我们一行4人赶到了墨竹工卡。我和老L决定住下来，明天再走，两个外乡人却坚持要赶到拉萨。我不清楚他们心里的打算，也不会勉强他们住下，天下没有不散的宴席，看来是到最后分别的时候了。我和老L，一一和北京人、山西人握手道别。看着他们远去的背影，一种难舍的心情油然而生。先后在新沟和芒康与他们相遇，一路上，同行的时候虽然不是很多，但都是同吃同住，现在他们就这样离去，今生基本上不会有再见的机会，很后悔就没来得及留一个互通音讯的电话号码，甚至还不知道他们的姓名，但是他们的音容笑貌深深的印在了我的脑海里。北京老乡，山西老乡，我会永远想念你们，怀念我们在川藏线一起走过的日子。
      不知是不是注定我还要遭受一次川藏线上的磨难。晚饭后，我穿着拖鞋，和老L走在墨竹工卡的街边，想着明天抵达拉萨的情境，心里充满了一种苦尽甘来的愉悦。忽然，左脚心一阵钻心的疼痛传来，抬脚一看，原来是一块尖骨头穿透鞋底，刺进脚心。疼痛中我有一种莫名的恐惧，为什么就这么不小心，拉萨已经近在咫尺，偏偏被一块骨头刺个正着！
      是不是高兴得早了一点，我的“西游记”磨难也该到头了吧。

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米拉山垭口的石碑

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米拉山垭口

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米拉山垭口远眺

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藏族人天葬时的神鸟——兀鹫

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318国道边的墨竹工卡县城

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作者: 天涯倦客    时间: 2015-3-28 11:14
那我只能住25楼了？可是俺有恐高症啊

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-28 11:24

天涯倦客 发表于 2015-3-28 11:14
那我只能住25楼了？可是俺有恐高症啊

呵呵~~你好！还记得我吗？

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作者: 天涯倦客    时间: 2015-3-28 11:29
新论坛功能很强大，您可以同步分享到：qq空间、微信、微博等，实现了互联互通啊，您不试试？

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作者: 桂花清    时间: 2015-3-29 22:14
牛人

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作者: 天涯倦客    时间: 2015-3-30 11:03
这么好的“建筑材料”目测24层楼低了点，顶顶。

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作者: 牛氓    时间: 2015-3-30 11:33

天涯倦客 发表于 2015-3-30 11:03
这么好的“建筑材料”目测24层楼低了点，顶顶。

嗯，还留了点“建筑材料”，看帖受欢迎程度再决定是否加盖楼层，毕竟，盖楼还是辛苦的。患上这个病后就辞了工作，这些年来，就靠两个轮子，也走了些地方，没有P，也许我还没有这样的机会呢。

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作者: 牛氓    时间: 2015-4-1 11:39
2012.5.29    墨竹工卡——拉萨

      今天就要抵达拉萨了，一路上的风雨兼程，就要划上句号，该是一种什么样的心情，可想而知。
      最后一天的路宿，还是不得洗漱，还是没吃早餐。因为只有70公里的路程，没有了赶路的必要，所以7点半过了才开始从墨竹工卡出发。路面还是那种“皱纹”和“雀斑”很多的老沥青路，路途平缓，基本上没有什么坡。因为接近拉萨的缘故，路上的汽车多起来。
      告别了两个外乡人后，就只有我和老L两人了。今天我俩注定了一路同行，形影不离，我们心里都明白，跟启程一样，在最后结束行程的时候，我们必须在一起，共同完成我们这个团队必须完成的庄严仪式，这不只是一种承诺，更是一种使命。骑行以每小时不到20公里的平均速度前进，拉萨河在我们身边缓缓的流过，河床时而宽阔时而狭窄。天气也变得捉摸不定，一会阳光灿烂，一会阴云密布，天边的群山，乌黑的天幕忽而划过一道闪电，雨却始终没有下下来。路变得越来越平直，一直延伸到地平线的尽头。路上，已经可以看到从拉萨开出来的公共汽车，路的两边，房屋、店铺开始多起来。转过一个弯后，老L说：“我看到布达拉宫了！”我也看到了，远远的那熟悉的身影。“拉萨，拉萨，我心中的布达拉。”，我与你一生一次的约会，你恐怕早就等不及了吧。
      没有导游，不熟悉路径，我和老L最终告别了2200公里的川藏线，拐上了拉萨河大桥，径直向布达拉宫奔去。别了，让我向往，让我激动，让我磨难的川藏线；别了，让我崩溃，让我恐惧，让我神伤318国道。来到布达拉宫脚下，时间正好11点。拉萨风轻云淡，淡蓝色的天空飘浮着棉絮般云朵。白色的宫墙，赭色的殿宇，金色的屋顶，布达拉宫在蓝天白云下，色彩分明，像一尊高不可及的大佛，庄严神圣，巍然屹立，让人只能仰视，不能亵渎。
      一路千山万水来到拉萨，为了让布达拉宫见证我的虔诚，想在广场里找个好的位置拍个纪念照，竟然被门卫挡住不让进，说是自行车不能进广场。老L在另一边拍照，无奈，只好在前面的大街边，请一个不相识的路人为我拍下了唯一的两张布达拉宫前的留影，因为位置和时间的关系，照片拍得不怎样，但还是弥足珍贵了。
      布达拉宫旁就是拉萨邮政局，这里是旅游者必须光顾的地方。我忙不急待的买了一叠西藏风光的明信片，盖上各种纪念邮戳，给亲人，给朋友寄上了我在遥远拉萨对他们的祝福。
      办完了这些首要事情才去找旅馆，吃午饭。在一位骑友的带领下，我们来到拉萨河边的仙足岛生态小区，住进了一家私人客栈。客栈条件还可以，一天30元。安顿好后，舒舒服服的洗了个澡，然后就在客栈街外边的餐馆吃了午饭，这也是几天来最可口实惠的一顿饭，只花了10元钱。
      晚上，躺在床上，久久不能入眠。回想起这29天的艰难历程，一路上风霜雨雪，恍若隔世，现在，终于可以算是划上一个句号了。我们团队6人从成都出发，现在只有我和老L骑到了拉萨。6人中，我的身体最差，体力最弱，车技最笨，而且还带着伤痛，能够坚持骑到拉萨，靠的就是顽强的意志力。我要感谢老L，感谢和我一起同行的外乡人，感谢团队的所有骑友，是你们的激励，鞭策我骑到了拉萨。
      亲爱的朋友，在最后结束日记时，我可以自豪的告诉你：川藏线，既没有传说中的那么艰难，也没有想象中的那么轻松。一切因人而异，因时而异，因车而异，骑了，你就知道了。

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路上见到的最好县城——达孜

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拉萨一角

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雄伟的布达拉宫

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大昭寺

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八廓街

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夜幕下布达拉宫西直门外的白塔

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布达拉宫前面的广场

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作者: 封杀    时间: 2015-4-2 21:50
这两天刚看完第三极！ 对那边很向往！！！

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作者: 天涯倦客    时间: 2015-4-3 18:27
没看错，楼主果然了得！

骑行了近一个月，身体好自然不可缺少，心态也一定豁然，学习了，与你同行！

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作者: 牛氓    时间: 2015-4-4 10:58

天涯倦客 发表于 2015-4-3 18:27
没看错，楼主果然了得！

骑行了近一个月，身体好自然不可缺少，心态也一定豁然，学习了，与你同行！

一路骑来，我的P也逐渐的痊愈了，想必是高原阳光和泡温泉的关系吧，可惜回来后好了大概半年时间就又复发了。

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出发前

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回来后

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作者: 天涯倦客    时间: 2015-4-4 12:03
恩，状态相当不错，水落石出。看来运动、出汗还是有不错的效果。

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作者: 水精灵    时间: 2015-4-5 10:28
健康人都不易做到。为你喝彩！

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作者: poiulkjhmnbv    时间: 2015-4-5 10:40
我也没有时间去呀

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作者: poiulkjhmnbv    时间: 2015-4-5 10:41
怎么能治好，我真是没有办法了

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作者: 冬天大雪    时间: 2015-4-9 14:37
不容易，一个月的骑行，不是所有人都能坚持下来的。在川藏线上，毅力是一方面，其实骑行中的安全问题也是要特别注意的，风吹日晒很辛苦。

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作者: 落叶笑秋风    时间: 2015-4-10 21:37
很不错啊……很想有机会再跑跑川藏线……离开川藏线20年了……骑车有点担心……

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作者: 小松    时间: 2015-5-26 21:20
看完了，竟然看得热血沸腾，真怀念以前想走就走的日子！

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作者: clp2092698    时间: 2015-6-26 15:58
你是p友吗？！p友能做这长时间高强度的运动吗？！

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作者: 牛氓    时间: 2015-6-27 10:54

clp2092698 发表于 2015-6-26 15:58
你是p友吗？！p友能做这长时间高强度的运动吗？！

是的，本帖34楼有我骑行前后局部P的对比图片。至于长时间高强度的运动，我的骑行经历想必已经做了回答。不过我还可以告诉你，像川藏线这样的高难度骑行，不是每个人都能够做得到的，哪怕他是正常的健康人，在每年骑行川藏线的人当中，只有20%左右的人能够成功全程骑完川藏线。

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作者: clp2092698    时间: 2015-6-27 17:18

牛氓 发表于 2015-6-27 10:54
是的，本帖34楼有我骑行前后局部P的对比图片。至于长时间高强度的运动，我的骑行经历想必已经做了回答。 ...

我也是一个骑友，但因有p不敢有超过二天的出行，就是每周一天的出行也不再有了，因为医生老说不能累着了，不能出汗多了等。不知你在家锻炼效果如何？！

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作者: 牛氓    时间: 2015-6-28 10:08

clp2092698 发表于 2015-6-27 17:18
我也是一个骑友，但因有p不敢有超过二天的出行，就是每周一天的出行也不再有了，因为医生老说不能累着了 ...

看了这个论坛很多关于运动出汗有益于P的帖子，觉得哗众取宠的多，反正我是没有从运动出汗中获得P的好转，不过强身健体还是可以的。我长途骑行一般都是和熟悉的人上路，他们一般不会介意我身体的P。自己无论冬夏，都是长袖骑行服，带上达力士，能够自己擦的地方擦下，也就过来了。有时候，遇到一些线路，还能够有助P的康复，比如骑行川藏、青藏、海南，我身上的P都有很大程度的好转，甚至基本痊愈，所以，这些年来，我把骑行作为了我的运动锻炼方式。不过，长途骑行，对于P友而言，确实要克服比常人多得多的困难，这不是一两句话说得清的。如果有条件的P友，希望你们也能够喜欢上这项运动，在长途骑行中，面对祖国的大好河山，你将获得身心的愉悦，忘却P病带来的困扰，我想，这才是我们祈望的真正收获。先前，我也在这里发帖寻求P友结伴同行，可是没有人响应，只好作罢。呵呵~~不好意思，说多了。

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作者: clp2092698    时间: 2015-6-28 18:51
想与你探讨的是平时的短程的骑行活动将如何有助P的康复？！我是河北的能说你在那吗？

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作者: 牛氓    时间: 2015-6-29 09:33

clp2092698 发表于 2015-6-28 18:51
想与你探讨的是平时的短程的骑行活动将如何有助P的康复？！我是河北的能说你在那吗？

短程骑行活动如何有助P的康复？这个问题我回答不上来。就我自己而言，几乎每天20—30公里的骑行，看不出对P的康复有什么积极的效果。我是重庆的。

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作者: 半老徐娘    时间: 2015-6-29 10:14
这位大哥太厉害了，赞一个

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作者: clp2092698    时间: 2015-6-29 10:50

牛氓 发表于 2015-6-29 09:33
短程骑行活动如何有助P的康复？这个问题我回答不上来。就我自己而言，几乎每天20—30公里的骑行，看不出 ...

"反正我是没有从运动出汗中获得P的好转"谢谢你的提示，原本我还认为“多出汗多排毒”看来并非如此！

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作者: 桔子    时间: 2015-10-31 12:04
感谢楼主的坚持和分享，感觉真好！带我们一起旅游了。谢谢

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